赵月若雪 本报记者 郭顺姬

　　“人太多，路上堵，干什么都要排队，端午节我是不准备出去玩了。”还有几天便是端午节假期，但是一向喜欢旅游的小程态度很坚定，“一想到上次在景点看到的脏得要死的洗手间就不愿再出去。”

　　本报记者在采访中也了解到，此次端午节期间出游的人数与“五一”小长假相比或将有所减少。一方面全国中高考马上来临，学生出游减少。同时，这次假期高速公路不免费，也在一定程度上减少了出行人数。但当前假日期间常出现的三大问题仍不容忽视。

　　现象一：堵

　　今年5月1日,截至中午11时，京藏高速北京段出京方向车辆已经累计拥堵达到33公里，而下午三元桥到八达岭方向路段的拥堵更是达到惊人的55公里……这只是国家法定节假日出行道路上并不少见的剪影之一，高速逢节、逢免费必堵几乎成为常态。据报道，今年“五一”期间，多地高速拥堵达到数公里，有网友评价说“高速公路一到节假日，俨然变成了‘龟速公路’”。

　　2012年首次实施小客车免收通行费政策，即春节、清明节、劳动节、国庆节等国家法定节假日期间收费公路免收7座及以下小型客车通行费时，举国上下一片欢呼支持之声，然而面对节假日高速公路、城市周边公路、通往景区公路大幅激增的交通流量，“逢节必堵”现象却随之愈演愈烈。当“堵”成为一种必然，形形色色的“避堵”方式也纷纷出现，从错峰出行到使用现代手段查找绕行路线，车主们使出了各种手段，却仍然难逃堵在路上的命运。

　　高速堵、车站堵、停车场堵、景区堵、旅店堵、餐馆堵，甚至卫生间也堵，“堵”已经成为当前假日出游逃不开、绕不掉的关键词之一，旅游不再是上班族们逃离紧张生活、放松心灵、享受悠闲的方式，而成为一种对体力和耐力的双重考验。

　　现象二：挤

　　出行堵、道路堵，而景点也不能幸免，只是从堵车变成了堵人。据报道，刚刚过去不久的“五一”3天假期，国内多地景区出现客流“井喷”现象，“挤”字当头之下，民众出游“三分看景，七分看人”，更有游客戏称“逛动物园，最难忘的动物是人”。

　　据北京市假日办统计数据，2014年“五一”3天小长假期间，北京市150家主要景区（点）共接待旅游者550．6万人次，比去年同期减少3．3％，历史文化类景区接待量达253．7万人次，同比增长0．8％。虽然受到大风降温和雷阵雨等天气的影响，城市公园类型景点接待量同比减少16．7％，但与此同时室内涉水景区等现代娱乐类景区 （也在150家主要景区之列）游客量却同比增长超过30％。国内来京游与去年同期相比基本持平，民航和铁路3天累计进京客流量达131．3万人次，同比增长3．7％。

　　北京并不是唯一迎来客流高峰的城市，从南到北，各主要城市景区、景点无不人满为患，短暂的假期并没有降低中国民众短途旅游的热情，中国近年来每逢假日“扎堆”出游的现象依然持续，很大一部分景区的实际接待量在假期期间连续几天严重超出最佳接待量，甚至持续超出最大容量。

　　现象三：乱

　　达到景区接待能力的几倍乃至十几倍的游人数量带来的是无法保证的游览质量，游客们的实际旅游体验大大降低。一些景区内，不文明现象时有发生，景区秩序及景区环境在缺乏人力进行必要监管及引导的情况下很难维持一定水平。

　　除此之外，与超出预期的客流量对应的却是无法与之匹配的服务及设施，随之而来的是可能出现的旅客大量滞留及积压，部分景区甚至出现食、住、行等基本需求无法满足的情况，极易引发冲突，甚至发展为难以控制的群体性事件。

　　据媒体报道，在2013年10月2日，九寨沟景区发生游客滞留事件，景区出动武警维持秩序。当晚21点多，大约60辆大巴在警车带领下抵达诺日朗换乘站，滞留的2000多名游客才开始逐步撤离，此时很多乘客已滞留5个小时以上。