越南汽车行业销量首次逼近50万辆大关,这是史无前例的数字。
截至今年11月,越南汽车制造商协会(VAMA)的全市场销量为36.9万辆(369334)。加上非VAMA协会成员的其他车企的销量,包括长海汽车代理的现代汽车的7.2万辆(72037)和越南国产品牌维纳迅驰(VinFast)的1.8万辆(18052辆),越南今年汽车销量达到45.9完辆(459423),也就是还差4万多辆,就达到50万辆的销售大关。
VAMA的平均销量超过3.35万辆/月,长海汽车的销量超过6500辆/月。如果市场保持目前稳定的增长节奏,加上12月份厂家降价促销,越南汽车销量将历史上首次达到甚至超过50万辆。前几年,在市场最活跃的时候,2020年汽车市场销量超过40万辆,其余都在30万左右徘徊。
要说东南亚汽车销量比较好的,只有泰国、印度尼西亚和马来西亚这三个最大的市场。就泰国和印度尼西亚而言,在新冠疫情大流行之前的几年里,例如2019年和2020年,销量均超过100万辆。与此同时,马来西亚每年约50-60万辆汽车销量。
不过,目前人口将近一个亿的越南,汽车销量也在迎头赶上。截至11月,不只是总体销量差不多到50万,还有VAMA协会成员的销量也达到32.77万辆,首次突破30万辆大关。该协会当中的一些巨头厂家,如丰田、起亚、马自达、三菱、奔驰等今年的销售额同比增长40%。
越南汽车消费量越来越大,表明许多越南家庭对比摩托车驾驶更安全、更文明的交通工具的需求正在不算上涨。
这个市场潜力巨大,还因为越南人口超过9800万,在东南亚地区仅次于印度尼西亚和菲律宾。这是吸引汽车制造商对越南感兴趣的重要基础,不仅以进口业务的形式存在,而且还在国内建厂组装,以利用这里的富余廉价劳动力,并挖掘市场的销售潜力。
△越南长海汽车厂组装的起亚汽车
据统计,截至今年10月中旬,越南国内生产和组装的汽车产量约为36.25万辆,在东南亚地区仅次于泰国、印度尼西亚、马来西亚。
根据越南统计局的数据,截至2022年10月,越南汽车总产量为36.25万辆,比2021年同期增长约16.4%。
就家庭轿车而言,许多汽车制造商在越南设厂,如丰田、本田、福特、起亚、现代、马自达、Vinfast、奔驰等均争相在越南国内组装,且产量同比增长,这是一个很好的迹象,表明越南国内汽车工业重视国内生产,而不是像往年那样进口整车回来销售。
国内产量是构成一个国家汽车工业的因素之一。国内生产可能只服务于国内市场,或出口,或两者合二为一。越南汽车制造业的国产化率较低,主要的销售还是仰仗国内市场。
东南亚的汽车产量排名顺序显示,与该地区三家大型“汽车工厂”相比,越南汽车工业仍无法匹敌。然而,越南业内专家预测,越南国内汽车产量在未来几年将进一步增长,甚至可能超过马来西亚,占据东南亚第三的位置。
由于越南汽车消费需求增长良好,这是多家汽车制造商进一步提高在越南的汽车产量的原因。此外,斯柯达和奇瑞等一些市场上新出现的品牌,通过与越南国内合作伙伴对接,计划在未来1-2年内在越南开厂组装汽车。
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